Preis/Leistung Mittelklasse | Deutschland 2026

An der Spitze der Mittelklasse positioniert sich das Tesla Model 3 (Hinterradantrieb). Das Modell erreicht den höchsten Gesamtwert und setzt sich damit im direkten Vergleich gegen mehr als hundert Wettbewerber durch. Ausschlaggebend ist das sehr ausgewogene Verhältnis aus Anschaffungspreis, Reichweite und Ladegeschwindigkeit, ergänzt durch eine starke Motorleistung und ein hohes Maß an Alltagstauglichkeit. Besonders stark fällt das Tesla Model 3 (Hinterradantrieb) bei den Kennzahlen Preis pro Kilometer Reichweite und Preis pro km/h Ladegeschwindigkeit aus – zwei Faktoren, die im Alltag von E-Auto-Fahrern eine zentrale Rolle spielen.

Auf Rang zwei folgt das Tesla Model 3 (Maximale Reichweite, Hinterradantrieb), das trotz eines etwas höheren Einstiegspreises durch seine noch größere Reichweite und ähnlich gutes Ladeverhalten überzeugt. Der geringe Abstand zwischen beiden Varianten zeigt, wie nahe unterschiedliche Batterie- und Ausstattungsstufen innerhalb eines Modells beieinanderliegen können, wenn Effizienz und Ladefähigkeit stimmen.

Die Plätze drei und vier belegen das Tesla Model Y Standard sowie das Tesla Model 3 (Maximale Reichweite Allrad). Während das Model Y vor allem durch sein Raumangebot und den praktischen Nutzen punktet, überzeugt die Allrad-Variante des Model 3 durch ihre ausgewogene Kombination aus Leistung, Reichweite und Komfort. Beide Modelle unterstreichen die starke Position von Tesla in diesem Segment.

Als bestplatzierter Vertreter anderer Marken taucht auf den folgenden Rängen zum Beispiel der XPeng G6 AWD Performance auf, der vor allem bei Ladeleistung und Motorleistung gute Werte zeigt, sowie der Smart #5 Pro+, dessen günstiges Preisniveau in Relation zur Alltagstauglichkeit positiv ins Gesamtbild wirkt.

Für diesen Vergleich wurden alle aktuell in Deutschland bestellbaren batterieelektrischen Pkw (BEV) der Mittelklasse berücksichtigt. Fahrzeuge mit Plug-in-Hybridantrieb oder Nutzfahrzeugzulassung wurden ausgeschlossen.

Für jedes Modell wurden fünf Kennzahlen ermittelt, die jeweils den Fahrzeugpreis ins Verhältnis zu einem zentralen Leistungsmerkmal setzen:

• Preis pro PS Motorleistung
• Verhältnis von Preis zu Verbrauch
• Preis pro Liter Kofferraumvolumen
• Preis pro Ladegeschwindigkeit (km Reichweite pro Stunde DC-Laden)
• Preis pro Kilometer WLTP-Reichweite

Alle Daten basieren auf Herstellerangaben, offiziellen Konfiguratoren und WLTP-Werten. Die Auswertung erfolgt ausschließlich klassenintern, sodass Fahrzeuge nur mit direkten Wettbewerbern derselben Kategorie verglichen werden. Sollten sich in den ermittelten Werte Fehler eingeschlichen haben bitte wir um eine Mitteilung, damit wir Korrekturen vornehmen können. Zu bedenken ist, dass sich Werte im Laufe eines Quartals ändern können. Die neuen Werte werden in der nächsten Quartalsveröffentlichung berücksichtigt.

In jeder der fünf Einzelkategorien werden die Fahrzeuge relativ zueinander bewertet. Das Modell mit dem besten Wert erhält 100 %, der schwächste Wert wird mit mindestens 40 % angesetzt. Liegt der schlechteste Wert über 40 % des besten Ergebnisses, erfolgt die Bewertung proportional anhand des Quotienten.

Die Gewichtung der einzelnen Kriterien im Gesamtergebnis lautet:

• Preis / Motorleistung: 20 %
• Preis / Verbrauch: 15 %
• Preis / Kofferraumvolumen: 15 %
• Preis / Ladegeschwindigkeit: 25 %
• Preis / Reichweite: 25 %

Aus dem gewichteten Gesamtwert ergibt sich ein Prozentwert, der anschließend in eine Note überführt wird:

• Hervorragend: 100–90 %
• Sehr gut: 89,99–80 %
• Gut: 79,99–70 %
• Mäßig: 69,99–60 %
• Genügend: 59,99–50 %
• Ungenügend: 49,99–40 %