Preis/Leistung Oberklasse | Deutschland 2026

An der Spitze der Oberklasse positioniert sich der Lucid Air Pure RWD. Das Modell erreicht den höchsten Gesamtwert und setzt sich damit im direkten Vergleich gegen mehr als fünfzig Wettbewerber durch. Ausschlaggebend ist das sehr ausgewogene Verhältnis aus Anschaffungspreis, Reichweite und Ladegeschwindigkeit, ergänzt durch eine starke Motorleistung und ein hohes Maß an Premium-Komfort. Besonders stark fällt der Lucid Air Pure RWD bei den Kennzahlen Preis pro Kilometer Reichweite und Preis pro km/h Ladegeschwindigkeit aus – zwei Faktoren, die im Alltag von E-Auto-Fahrern eine zentrale Rolle spielen.

Auf Rang zwei folgt der Lucid Air Touring, der trotz eines etwas höheren Einstiegspreises durch seine noch größere Reichweite und ebenfalls sehr gute Ladeperformance überzeugt. Der geringe Abstand zwischen beiden Varianten zeigt, wie nahe unterschiedliche Ausstattungs- und Leistungsstufen innerhalb eines Modells beieinanderliegen können, wenn Effizienz und Ladefähigkeit stimmen.

Die Plätze drei und vier belegen der Nio ET7 Standard Range inkl. Batterie sowie das Tesla Model S. Während der Nio ET7 vor allem durch sein ausgewogenes Verhältnis von Preis zu Reichweite und Komfort punktet, überzeugt das Tesla Model S durch hervorragende Lade- und Leistungseigenschaften. Beide Modelle unterstreichen die starke Position innovativer Hersteller in diesem Segment.

Als bestplatzierter Vertreter weiterer Marken zeigt sich in den folgenden Rängen unter anderem der Lucid Gravity Dual Motor Grand Touring AWD, der besonders bei Motorleistung und Raumangebot positiv auffällt. Dies verdeutlicht, dass etablierte Premium-Anbieter zwar technisch konkurrenzfähig sind, im reinen Preis-Leistungs-Vergleich aber zunehmend unter Druck geraten.

Für diesen Vergleich wurden alle aktuell in Deutschland bestellbaren batterieelektrischen Pkw (BEV) der Oberklasse berücksichtigt. Fahrzeuge mit Plug-in-Hybridantrieb oder Nutzfahrzeugzulassung wurden ausgeschlossen.

Für jedes Modell wurden fünf Kennzahlen ermittelt, die jeweils den Fahrzeugpreis ins Verhältnis zu einem zentralen Leistungsmerkmal setzen:

• Preis pro PS Motorleistung
• Verhältnis von Preis zu Verbrauch
• Preis pro Liter Kofferraumvolumen
• Preis pro Ladegeschwindigkeit (km Reichweite pro Stunde DC-Laden)
• Preis pro Kilometer WLTP-Reichweite

Alle Daten basieren auf Herstellerangaben, offiziellen Konfiguratoren und WLTP-Werten. Die Auswertung erfolgt ausschließlich klassenintern, sodass Fahrzeuge nur mit direkten Wettbewerbern derselben Kategorie verglichen werden. Sollten sich in den ermittelten Werte Fehler eingeschlichen haben bitte wir um eine Mitteilung, damit wir Korrekturen vornehmen können. Zu bedenken ist, dass sich Werte im Laufe eines Quartals ändern können. Die neuen Werte werden in der nächsten Quartalsveröffentlichung berücksichtigt.

In jeder der fünf Einzelkategorien werden die Fahrzeuge relativ zueinander bewertet. Das Modell mit dem besten Wert erhält 100 %, der schwächste Wert wird mit mindestens 40 % angesetzt. Liegt der schlechteste Wert über 40 % des besten Ergebnisses, erfolgt die Bewertung proportional anhand des Quotienten.

Die Gewichtung der einzelnen Kriterien im Gesamtergebnis lautet:

• Preis / Motorleistung: 20 %
• Preis / Verbrauch: 15 %
• Preis / Kofferraumvolumen: 15 %
• Preis / Ladegeschwindigkeit: 25 %
• Preis / Reichweite: 25 %

Aus dem gewichteten Gesamtwert ergibt sich ein Prozentwert, der anschließend in eine Note überführt wird:

• Hervorragend: 100–90 %
• Sehr gut: 89,99–80 %
• Gut: 79,99–70 %
• Mäßig: 69,99–60 %
• Genügend: 59,99–50 %
• Ungenügend: 49,99–40 %