Preis-Leistungs-Index Oberklasse| Q1 2026 Deutschland

Der Lucid Air Touring gewinnt in der Oberklasse, weil er Reichweite und Effizienz auf besonders hohem Niveau zusammenführt. 794 km WLTP-Reichweite bei 13,4 kWh/100 km Verbrauch sind in diesem Segment ein Ausrufezeichen, dazu kommen 628 PS und 627 Liter Kofferraum. Das Modell wirkt damit wie ein technologisch sehr konsequent ausgelegtes Langstreckenfahrzeug.

Eckdaten: Preis 99.900 € · Reichweite 794 km · Verbrauch 13,4 kWh/100 km 
max. Ladegeschwindigkeit 1390 km/h Motorleistung 628 PS · Kofferraum 627 l

Der Lucid Air Pure RWD zeigt, dass hohe Effizienz auch in der Oberklasse erreichbar ist. Mit 747 km WLTP-Reichweite und nur 13,0 kWh/100 km Verbrauch bringt er sehr starke Aerodynamik- und Antriebsvorteile in den Index ein. Im Verhältnis zum Preis entsteht daraus ein außergewöhnlich attraktives Angebot für ein Fahrzeug dieser Klasse.

Eckdaten: Preis 85.900 € · Reichweite 747 km · Verbrauch 13 kWh/100 km 
max. Ladegeschwindigkeit 1307 km/h Motorleistung 442 PS · Kofferraum 627 l

Der Lucid Gravity Dual Motor Grand Touring AWD erreicht in der Oberklasse einen starken dritten Platz und unterstreicht den Anspruch der Marke im Premiumsegment. Mit hoher Reichweite, viel Leistung und großzügigem Raumangebot bietet das Modell beste Voraussetzungen für komfortables Reisen. Besonders auf langen Strecken spielt der Gravity seine Stärken aus, während moderne Technik und hochwertige Verarbeitung das Gesamtbild abrunden. Gegenüber den Spitzenreitern zeigen sich leichte Nachteile im Index, dennoch bleibt er ein äußerst überzeugendes Fahrzeug dieser Klasse.

Eckdaten: Preis 116.900 € · Reichweite 748 km · Verbrauch 18,2 kWh/100 km
max. Ladegeschwindigkeit 1208 km/h · Motorleistung 839 PS · Kofferraum 780 l

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Die Berechnung des Index erfolgt in zwei Stufen. Zunächst werden für jedes Modell und jede berücksichtigte Kennzahl Preis-Leistungs-Relationen gebildet. Anschließend werden diese Einzelwerte innerhalb der jeweiligen Kategorie auf ein einheitliches Punkteschema normiert und danach gemäß der Kategoriegewichtung zu einem Gesamtindex verdichtet.

Für jede einzelne Kennzahl entsteht anschließend innerhalb der betrachteten Kategorie ein Ranking. Der beste Wert erhält 100 Prozent. Der schlechteste Wert einer Kennzahl bildet grundsätzlich die Untergrenze von 40 Prozent; alle übrigen Werte werden linear dazwischen eingeordnet. Ausnahme: Liegt der schlechteste Wert oberhalb dieser 40-ProzentSchwelle, wird der tatsächliche schlechteste Wert als Minimum verwendet. Auf diese Weis bleibt das Feld vergleichbar, ohne durch Ausreißer übermäßig verzerrt zu werden. Erst nach dieser Normierung werden die Einzelrankings mit der jeweils festgelegten Gewichtung zum Gesamtindex zusammengeführt. Das Ergebnis ist ein Indexwert in Prozent, der innerhalb jeder Kategorie eine direkte Vergleichbarkeit schafft.

Die Ladegeschwindigkeit wird bewusst nicht über die nominelle DC-Spitzenleistung in kW, sondern über den tatsächlichen Reichweitengewinn pro Stunde im praxisnahen Schnellladefenster von 10 bis 80 Prozent berechnet. Dadurch bildet der Index ab, wie viel reale Fahrstrecke sich in einer Stunde Schnellladen zurückgewinnen lässt. Softfacts fließen nicht ein. Nicht berücksichtigt sind unter anderem Design, Bedienlogik, Materialeindruck, Fahreindruck, Markenimage, Werkstattnetz, etc.

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Index:
Oberklasse 

Auswahlkriterien
Fahrzeugklasse: Oberklasse

Gewichtung
20 % Preis/Motorleistung
15 % Preis-Verbrauch-Verhältnis
15 % Preis/Kofferraumvolumen
25 % Preis/Ladegeschwindigkeit
25 % Preis/WLTP-Reichweite